ΜΕΤΡΟ – Εφημερίδα E – Grammi – Γαλάτσι https://www.e-grammi.gr ΜΜΕ - Εφημερίδα Tue, 06 May 2025 13:43:55 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.21 Τροποποίηση δρομολογίου της Δημοτικής Συγκοινωνίας Γαλατσίου λόγω των έργων του ΜΕΤΡΟ https://www.e-grammi.gr/tropopoiisi-dromologioy-tis-dimotik/ https://www.e-grammi.gr/tropopoiisi-dromologioy-tis-dimotik/#respond Tue, 06 May 2025 13:43:53 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=11794 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σας ενημερώνουμε ότι έγινε τροποποίηση δρομολογίου της Δημοτικής Συγκοινωνίας Γαλατσίου λόγω των έργων του ΜΕΤΡΟ.

  • H στάση στην οδό ΣΚΥΡΟΥ, μεταφέρεται στη γωνία των οδών Τραλλεων και Λ. Βεΐκου.
  • Η στάση στη γωνία ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΤΡΙΚΟΥΠΗ & ΒΕΙΚΟΥ μεταφέρεται στη γωνία της Λ. Βεΐκου και της οδού Φαρρών (στάση αστικών λεωφορείων).
  • Η 2η στάση στην οδό ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΤΡΙΠΟΥΠΗ μεταφέρεται στη γωνία Κέας και Χαριλάου Τρικούπη.

Ζητάμε συγνώμη για την ταλαιπωρία και ευχαριστούμε για την κατανόηση.

]]> https://www.e-grammi.gr/tropopoiisi-dromologioy-tis-dimotik/feed/ 0 Διαδικτυακή ενημέρωση, τη Δευτέρα 4 Μαρτίου, στις 18:00, για τους επαγγελματίες της πόλης σχετικά με τις εργασίες της Γραμμής 4 του μετρό https://www.e-grammi.gr/diadiktyaki-enimerosi-ti-deytera-4-mar/ https://www.e-grammi.gr/diadiktyaki-enimerosi-ti-deytera-4-mar/#respond Mon, 04 Mar 2024 06:49:16 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=10732 Ο Δήμος Γαλατσίου προσκαλεί τους επαγγελματίες της πόλης στη διαδικτυακή ενημέρωση, που θα γίνει τη Δευτέρα 4 Μαρτίου 2024, στις 18:00, για να μιλήσουν για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που θα επιφέρουν οι εργασίες της Γραμμής 4 του μετρό στο Γαλάτσι.

Στην εκδήλωση θα μιλήσουν:

✔Γιώργος Μαρκόπουλος, Δήμαρχος Γαλατσίου
✔Περικλής Κακαρώνης, Αντιδήμαρχος Διασύνδεσης με την «Ελληνικό Μετρό» ✔Ανδρέας Ανδρέου, Αντιδήμαρχος Γραφείου Τύπου
✔Ν. Κουρέτας, Διευθύνων Σύμβουλος της «Ελληνικό Μετρό»
✔Π. Αραμπατζή, Διευθύντρια Προϊσταμένης Αρχής
✔Π. Παπαχλιμίντζος, Γενικός Διευθυντής
✔Θ. Μπάντης, Διευθυντής έργων Γραμμής 4
✔Α. Παπαμακάριος, Υποδιευθυντής Μελετών
✔Γ. Γιαννάρας, Υποδιευθυντής Γραμμής 4

Μπείτε στο link: https://rb.gy/heshtp για να παρακολουθήσετε την ανοιχτή συζήτηση και να θέσετε τα ερωτήματά σας!

]]> https://www.e-grammi.gr/diadiktyaki-enimerosi-ti-deytera-4-mar/feed/ 0 Από τις 10 Νοεμβρίου 2023 μέχρι τις 10 Νοεμβρίου 2031 θα εφαρμοστούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο Γαλάτσι, λόγω του ΜΕΤΡΟ https://www.e-grammi.gr/apo-tis-10-noemvrioy-2023-mechri-tis-10-noemvri/ https://www.e-grammi.gr/apo-tis-10-noemvrioy-2023-mechri-tis-10-noemvri/#respond Thu, 09 Nov 2023 14:48:45 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=10419 Από τις 10 Νοεμβρίου 2023 μέχρι τις 10 Νοεμβρίου 2031 θα εφαρμοστούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο Γαλάτσι, λόγω έργων για την κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό και του σταθμού «Γαλάτσι».

Ειδικότερα θα πραγματοποιούνται οι ακόλουθες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στα παρακάτω οδικά τμήματα, περιοχής Δήμου Γαλατσίου, ως εξής:

Κύρια Φάση

  • Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος της Λ. Βεϊκου ελάχιστου πλάτους 6,50 μ. περίπου και στο τμήμα αυτής, από την συμβολή της με την οδό Μαυρογένους, έως την συμβολή της με την Λ. Γαλατσίου/Πρωτοπαπαδάκη με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος και ταυτόχρονη μετατόπιση της διαχωριστικής νησίδας προς τα αριστερά, κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Γαλατσίου/Πρωτοπαπαδάκη.
  • Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος της Λ. Βεΐκου, ελάχιστου πλάτους 6,50 μ. περίπου και στο τμήμα αυτής από την συμβολή της με την Λ. Γαλατσίου/Πρωτοπαπαδάκη έως την συμβολή της με την οδό Απειράνθου, με κατάληψη της αριστερής πλευράς του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ολυμπιακά Ακίνητα.
  • Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος της Λ. Γαλατσίου ελάχιστου πλάτους 8,75 μ. περίπου και στο τμήμα αυτής 60,00 μ. περίπου πριν την συμβολή της με την οδό Αγ. Γλυκερίας, με κατάληψη της δεξιάς πλευρά του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό.
  • Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος της οδού Πρωτοπαπαδάκη ελάχιστου πλάτους 6,00 μ. περίπου και στο τμήμα αυτής από την συμβολή της με την οδό Αγ. Γλυκερίας έως την συμβολή της με την οδό Ελ. Βενιζέλου με κατάληψη της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος και ταυτόχρονη μετατόπιση της διαχωριστικής νησίδας προς τα αριστερά, κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό.
  • Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος της οδού Πρωτοπαπαδάκη ελάχιστου πλάτους 8,75 μ. περίπου και στο τμήμα αυτής από την συμβολή της με την οδό Ελ. Βενιζέλου έως την συμβολή της με την οδό Αγ. Γλυκερίας, με κατάληψη της αριστερής πλευράς του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Πατησίων.
  • Τον ολικό αποκλεισμό της οδού Ιπποκράτους με εξαίρεση την χρήση από τους παρόδιους και τα οχήματα εργοταξίου και έκτακτης ανάγκης, από την οδό Αγ. Γλυκερίας και για μήκος 40,00 μ. περίπου και της παρόδου Πρωτοπαπαδάκη με εξαίρεση την χρήση από τους παρόδιους και τα οχήματα εργοταξίου και έκτακτης ανάγκης από την οδό Αγ. Γλυκερίας και για μήκος 30,00 μ. περίπου.
  • Τον χαρακτηρισμό ως αδιεξόδου της οδού Ιπποκράτους και στο τμήμα αυτής από την εργοταξιακή κατάληψη έως την οδό Λυσίου, και της παρόδου Πρωτοπαπαδάκη από την εργοταξιακή κατάληψη έως την οδό Προφήτου Ηλία.
  • Την αντιδρόμηση της οδού Λυσίου από την οδό Γαλλακηδών προς και έως την οδό Ιπποκράτους.
  • Την υποχρεωτική πορεία ευθεία των οχημάτων που κινούνται επί της οδού Αγ. Γλυκερίας πριν την συμβολή της με την οδό Ιπποκράτους και των οχημάτων που κινούνται στην οδό Ιπποκράτους από την εργοταξιακή κατάληψη προς την οδό Λυσίου.
  • Την υποχρεωτική πορεία με στροφή αριστερά ή δεξιά των οχημάτων που κινούνται στην οδό Λυσίου από την Λ. Γαλατσίου προς την οδό Ιπποκράτους και των οχημάτων που κινούνται στην οδό Λυσίου από την οδό Γαλλακηδών προς την οδό Ιπποκράτους.
  • Την απαγόρευση της στάσης και της στάθμευσης των οχημάτων επί της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος της Λ. Γαλατσίου, Πρωτοπαπαδάκη και Αγ. Γλυκερίας σε όλο το μήκος της εργοταξιακής κατάληψης και στα δύο ρεύματα κυκλοφορίας, επί της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος της Λ. Βεϊκου σε όλο το μήκος της εργοταξιακής κατάληψης στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Γαλατσίου, επί της δεξιάς πλευράς του οδοστρώματος της παρόδου Πρωτοπαπαδάκη από την οδό Προφήτου Ηλία έως την οδό Ελ. Βενιζέλου και επί της αριστερής πλευράς του οδοστρώματος της οδού Προφήτου Ηλία από την οδό Ελ. Βενιζέλου έως την πάροδο Πρωτοπαπαδάκη.
  • Τον καθορισμό του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 40 χλμ/ώρα για τα οχήματα που κινούνται στην Λ. Γαλατσίου/Πρωτοπαπαδάκη στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό και Λ. Βεϊκου στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Γαλατσίου και στο τμήμα αυτών που καθορίζεται από τα 100,00 μ. πριν και έως την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης.
  • Τον καθορισμό του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα για τα οχήματα που κινούνται στην Λ. Γαλατσίου/Πρωτοπαπαδάκη στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό και Λ. Βεϊκου στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Γαλατσίου σε όλο το μήκος της εργοταξιακής κατάληψης.
  • Την απαγόρευση του προσπεράσματος για τα οχήματα που κινούνται στην Λ. Γαλατσίου/Πρωτοπαπαδάκη στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό και Λ. Βεϊκου στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Γαλατσίου και στο τμήμα αυτών που καθορίζεται από τα 100,00 μ. πριν την έναρξη και έως το πέρας της εργοταξιακής κατάληψης.

Η Αστυνομία απευθύνει έκκληση στους οδηγούς των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση.

]]> https://www.e-grammi.gr/apo-tis-10-noemvrioy-2023-mechri-tis-10-noemvri/feed/ 0 Νέο Δελτίο τύπου από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις https://www.e-grammi.gr/neo-deltio-typoy-apo-tin-attiko-metro-g/ https://www.e-grammi.gr/neo-deltio-typoy-apo-tin-attiko-metro-g/#respond Fri, 11 Nov 2022 06:43:00 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=9352 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Νέα Γραμμή 4 του Μετρό Τμήμα Α’ – Άλσος Βεΐκου – Γουδή.

ΣΤΑΘΜΟΣ ΓΑΛΑΤΣΙ

ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ

Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε., εταιρεία του Ελληνικού Δημοσίου, που σχεδιάζει, μελετά, δημοπρατεί και επιβλέπει την κατασκευή των έργων Μετρό και Τραμ, σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, την παρούσα στιγμή κατασκευάζει τη Νέα Γραμμή 4 του Μετρό, Τμήμα Α’ – Άλσος Βεΐκου – Γουδή, έργο το οποίο αποτελείται από δεκαπέντε (15)  νέους υπόγειους σταθμούς: Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Πανεπιστημιούπολη, Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδή, καθώς και εννέα (9) ενδιάμεσα ή/και τερματικά φρέατα.

Η κατασκευή της Νέας Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας – Τμήμα Α’ « Άλσος Βεΐκου – Γουδή» έχει ήδη εκκινήσει με τις πρόδρομες εργασίες που αφορούν μελέτες, τη σταδιακή εγκατάσταση των εργοταξίων, αρχαιολογική διερεύνηση και μετατόπιση των  δικτύων Οργανισμών Κοινής Ωφελείας (δίκτυα ΔΕΔΔΗΕ, αποχέτευσης, ύδρευσης, τηλεπικοινωνιών, φυσικού αερίου) και τις απαραίτητες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

Στο πλαίσιο των εργασιών κατασκευής του Σταθμού «ΓΑΛΑΤΣΙ»,  ο οποίος χωροθετείται στη συμβολή της Λεωφόρου Ομορφοκκλησιάς (Βεΐκου) και επί της συνέχειας αυτής, στη συμβολή της οδού Αγ. Γλυκερίας με την Λεωφόρο Γαλατσίου στον Δήμο Γαλατσίου, έχουν ήδη ξεκινήσει οι πρόδρομες εργασίες και απαραίτητο είναι να λάβουν χώρα οι αναγκαίες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, για την εκτέλεση του έργου.

Σημειώνεται ότι κατά την εκπόνηση των μελετών των προσωρινών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων έχει ληφθεί ιδιαίτερη μέριμνα στην ελαχιστοποίηση της αναπόφευκτης όχλησης που θα δημιουργηθεί στην ευρύτερη περιοχή διατηρώντας κατά το δυνατό ανοιχτές οδούς και εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα την τροφοδοσία των καταστημάτων, φορτοεκφόρτωση οχημάτων, τη διαχείριση της επιβίβασης και αποβίβασης στις στάσεις του ΟΑΣΑ και την εξυπηρέτηση των  κατοίκων στην περιοχή κατά το διάστημα εφαρμογής τους.

Σε συνέχεια των ως άνω, προβλέπεται για το διάστημα από τις 12.11 έως 25.12.2022, να λάβουν χώρα οι κάτωθι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις:

ΦΑΣΗ 1 (3  ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ)

 Κατά την 1η φάση των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων θα πραγματοποιηθεί αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας της Λ. Γαλατσίου στο ρεύμα κίνησης προς οδό Πρωτοπαπαδάκη από το ύψος της οδού Πυθαγόρα έως και τη συμβολή με την οδό Αγίας Γλυκερίας, αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας οδού Πρωτοπαπαδάκη στο ρεύμα κίνησης προς Τουρκοβούνια από Αγίας Γλυκερίας και τμηματικά αποκλεισμός της μεσαίας λωρίδα της οδού έως την Ελ. Βενιζέλου. Αποκλεισμός δεξιάς λωρίδας Λεωφόρου Βεΐκου στο ρεύμα κίνησης προς την Λ. Γαλατσίου από Σκρά μέχρι την οδό Αρτέμιδος και τμηματικός αποκλεισμός της οδού Ιπποκράτους από Αγίας Γλυκερίας έως Λυσίου με ελεύθερη διέλευση οχημάτων. Αποκλεισμός της οδού Λυσίου από την οδό Ιπποκράτους μέχρι τη Λ. Γαλατσίου και αποκλεισμός των οδών Εκάτης και Αρτέμιδος από το ύψος της οδού Μαυρογένους μέχρι τη Λεωφόρο Βεΐκου.

ΦΑΣΗ 2 (2  ΕΒΔΟΜΑΔΕΣ)

Κατά τη 2η φάση θα πραγματοποιηθεί τμηματικός αποκλεισμός της οδού Ιπποκράτους, αποκλεισμός μέρους οδοστρώματος επί της οδού Προφήτη Ηλία και Ελ. Βενιζέλου με ελεύθερη διέλευση οχημάτων, αποκλεισμός αριστερής και μεσαίας λωρίδας της οδού Πρωτοπαπαδάκη στο ρεύμα κίνησης προς Τουρκοβούνια, από την οδό Αγίας Γλυκερίας έως Ελ. Βενιζέλου και τμηματικός αποκλεισμός της μεσαίας και αριστερής λωρίδας της Λ. Βεΐκου στο ρεύμα κίνησης προς Λ. Γαλατσίου από Σκρά έως Αρτέμιδος.

ΦΑΣΗ 3 (10 ΗΜΕΡΕΣ)

Κατά την 3η φάση θα πραγματοποιηθεί τμηματικός αποκλεισμός των δύο αριστερών λωρίδων κίνησης οχημάτων και προς τις δύο κατευθύνσεις της Λεωφόρου Γαλατσίου από το ύψος της διασταύρωσης με τη Λεωφόρο Βεΐκου έως το ύψος της οδού Λυσίου, τμηματικός αποκλεισμός της οδού Αγ. Γλυκερίας στο ρεύμα κίνησης προς Λεωφόρο Βεΐκου και αποκλεισμός του παράδρομου Πρωτοπαπαδάκη

ΦΑΣΗ 4 (1 ΕΒΔΟΜΑΔΑ)

Κατά την 4η φάση θα πραγματοποιηθεί αποκλεισμός της δεξιάς λωρίδας της Λ. Γαλατσίου στο ρεύμα κίνησης προς την οδό Πρωτοπαπαδάκη μεταξύ των οδών Λυσίου και Αγίας Γλυκερίας και τμηματικός αποκλεισμός της οδού Αγίας Γλυκερίας στο ρεύμα κίνησης προς Κυψέλη.

ΦΑΣΗ 5 (1 ΕΒΔΟΜΑΔΑ)

Κατά την 5η φάση θα πραγματοποιηθεί τμηματικός αποκλεισμός της δεξιάς και μεσαίας λωρίδας οδού Πρωτοπαπαδάκη στο ρεύμα κίνησης προς Τουρκοβούνια μεταξύ Αγίας Γλυκερίας και Ελ. Βενιζέλου για τις εργασίες υψηλής τάσης ΔΕΔΔΗΕ.

Η Διεύθυνση Επικοινωνίας/Τμήμα Αθηνών της εταιρείας (τηλ. 210-6792065) βρίσκεται πάντοτε στην διάθεσή του κοινού, για την παροχή οποιαδήποτε άλλης πληροφορίας ή διευκρίνισης.

Η Αττικό Μετρό Α.Ε. ζητά την κατανόηση και συνεργασία των πολιτών για την εύρυθμη εξέλιξη και ολοκλήρωση αυτού του τόσο σπουδαίου έργου, που θα αναβαθμίσει σημαντικά την ποιότητα ζωής στην πόλη της Αθήνας.

]]> https://www.e-grammi.gr/neo-deltio-typoy-apo-tin-attiko-metro-g/feed/ 0 Ξεκινάνε οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω εργασιών του ΜΕΤΡΟ στο Γαλάτσι https://www.e-grammi.gr/xekinane-oi-kykloforiakes-rythmiseis/ https://www.e-grammi.gr/xekinane-oi-kykloforiakes-rythmiseis/#respond Wed, 02 Nov 2022 12:52:22 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=9326 Ξεκινάνε οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις λόγω εργασιών του ΜΕΤΡΟ στο Γαλάτσι στα παρακάτω οδικά τμήματα, ως εξής:

ΦΑΣΗ 1

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της Λ. Γαλατσίου και για μήκος 150,00 μ. περίπου πριν την συμβολή της με την Λ. Βεϊκου / Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της Λ. Γαλατσίου και για μήκος 15,00 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την Λ. Βεϊκου / Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθήνα.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της Λ. Πρωτοπαπαδάκη και για μήκος 150,00 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την Λ. Βεϊκου / Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό.

Τον σταδιακό περιορισμό  του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της Λ. Βεϊκου από το ύψος της οδού Αρτέμιδος έως το ύψος της οδού Ήρας με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Τον σταδιακό περιορισμό  του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 4,50 μ. περίπου της οδού Αγ. Γλυκερίας και για μήκος 30,00 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Κυψέλη.

Τον σταδιακό περιορισμό  του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,25 μ. περίπου της οδού Ιπποκράτους από το ύψος της οδού Αγ. Γλυκερίας έως την συμβολή της με την οδό Λυσίου με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων.

Τον ολικό αποκλεισμό της οδού Λυσίου με εξαίρεση την χρήση από τους παρόδιους και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης από Λ. Γαλατσίου έως την οδό Ιπποκράτους.

Τον ολικό αποκλεισμό της οδού Αρτέμιδος με εξαίρεση την χρήση από τους παρόδιους και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης από Λ. Βεϊκου έως την οδό Μπουμπουλίνας.

Τον ολικό αποκλεισμό  της οδού Εκάτης με εξαίρεση την χρήση από τους παρόδιους και τα οχήματα έκτακτης ανάγκης και σε μήκος 20,0 μ. περίπου πριν και έως την Λ. Βεϊκου.

Τον χαρακτηρισμό ως αδιεξόδου της οδού Εκάτης και στο τμήμα αυτής από την εργοταξιακή κατάληψη έως την οδό Μπουμπουλίνας.

   ΦΑΣΗ 2

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της Λ. Πρωτοπαπαδάκη και για μήκος 150,00 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την Λ. Βεϊκου / Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του αριστερού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 6,00 μ. περίπου της Λ. Βεϊκου από το ύψος της οδού Αρτέμιδος έως το ύψος της οδού Ήρας περίπου με κατάληψη του αριστερού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της οδού Ιπποκράτους και για μήκος 70,0 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την οδό Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του αριστερού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της οδού Προφήτη Ηλία και για μήκος 50,0 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την οδό Βενιζέλου με κατάληψη του αριστερού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της οδού Βενιζέλου από το ύψος της οδού Προφήτη Ηλία έως το ύψος της οδού Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς την οδό Αγ. Γλυκερίας.

Τον καθορισμό του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα για τα οχήματα που κινούνται στην οδό Βενιζέλου και στο τμήμα αυτού που καθορίζεται από τα 50 μ. περίπου πριν την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

Την απαγόρευση του προσπεράσματος για τα οχήματα που κινούνται στην οδό Βενιζέλου και στο τμήμα αυτού που καθορίζεται από τα 50 μ. περίπου πριν την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

Την απαγόρευση της στάσης και της στάθμευσης των οχημάτων επί της οδού Προφήτη Ηλία στην δεξιά πλευρά του οδοστρώματος, κατά την φορά κίνησης των οχημάτων.

   ΦΑΣΗ 3

Τον σταδιακό αποκλεισμό του ρεύματος κυκλοφορίας της οδού Αγ. Γλυκερίας με κατεύθυνση την Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη στο τμήμα από Ιπποκράτους και έως την συμβολή της με την Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 6,00 μ. περίπου της Λ. Γαλατσίου και για μήκος 50,00 μ. περίπου πριν την συμβολή της με την Λ. Βεϊκου / Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του αριστερού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Τον σταδιακό περιορισμό  του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 4,00 μ. περίπου της Λ. Γαλατσίου και για μήκος 20,00 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την Λ. Βεϊκου / Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του αριστερού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Αθήνα.

Τον ολικό αποκλεισμό του παράδρομου της Λ. Πρωτοπαπαδάκη από την οδό Προφήτη Ηλία έως την οδό Αγ. Γλυκερίας.

Τον χαρακτηρισμό ως μονοδρόμου της οδού Αγ. Γλυκερίας από Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη προς και έως Ελ. Βενιζέλου.

   ΦΑΣΗ 4

Τον σταδιακό αποκλεισμό του ρεύματος κυκλοφορίας της οδού Αγ. Γλυκερίας με κατεύθυνση την οδό Ελ. Βενιζέλου και για μήκος 30,00 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 6,00 μ. περίπου της Λ. Γαλατσίου και για μήκος 60,00 μ. περίπου πριν και έως την συμβολή της με την οδό Αγ. Γλυκερίας/ Λ. Βεϊκου με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Τον χαρακτηρισμό ως μονοδρόμου της οδού Αγ. Γλυκερίας από Ελ. Βενιζέλου προς και έως Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη.

Την απαγόρευση της δεξιάς στροφής από Λ. Γαλατσίου προς την οδό Αγ. Γλυκερίας.

   ΦΑΣΗ 5

Τον σταδιακό περιορισμό του πλάτους του οδοστρώματος ελάχιστου πλάτους 3,50 μ. περίπου της Λ. Πρωτοπαπαδάκη και για μήκος 80,00 μ. περίπου μετά την συμβολή της με την Λ. Βεϊκου / Αγ. Γλυκερίας με κατάληψη του δεξιού τμήματος του οδοστρώματος κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό.

   ΦΑΣΕΙΣ 1,2,3,4,5

Τον καθορισμό του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 50 χλμ/ώρα για τα οχήματα που κινούνται στον κόμβο Λ. Βεϊκου/ Αγ. Γλυκερίας – Λ. Γαλατσίου/ Πρωτοπαπαδάκη και στο τμήμα αυτού που καθορίζεται από τα 300 μ. έως τα 100 μ. περίπου πριν την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης.

Τον καθορισμό του ανώτατου ορίου ταχύτητας στα 30 χλμ/ώρα για τα οχήματα που κινούνται στον κόμβο Λ. Βεϊκου/ Αγ. Γλυκερίας – Λ. Γαλατσίου/ Πρωτοπαπαδάκη και στο τμήμα αυτού που καθορίζεται από τα 100 μ. περίπου πριν την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

Την απαγόρευση του προσπεράσματος για τα οχήματα που κινούνται στον κόμβο Λ. Βεϊκου/ Αγ. Γλυκερίας – Λ. Γαλατσίου/ Πρωτοπαπαδάκη και στο τμήμα αυτού που καθορίζεται από τα 300 μ. περίπου πριν την έναρξη της εργοταξιακής κατάληψης και έως το πέρας αυτής.

Την απαγόρευση της στάσης και της στάθμευσης των οχημάτων επί της Λ. Γαλατσίου/ Λ. Πρωτοπαπαδάκη στην δεξιά πλευρά του οδοστρώματος, κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στην περιοχή των έργων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Ψυχικό και επί της Λ. Βεϊκου στην δεξιά πλευρά του οδοστρώματος, κατά την φορά κίνησης των οχημάτων στην περιοχή των έργων στο ρεύμα κυκλοφορίας προς Αγ. Γλυκερίας.

]]> https://www.e-grammi.gr/xekinane-oi-kykloforiakes-rythmiseis/feed/ 0 Έργα μετρό: Να αναλάβουν δεσμεύσεις η Αττικό Μετρό και το Υπουργείο προς όφελος της πόλης https://www.e-grammi.gr/erga-metro-na-analavoyn-desmeyseis-i-a/ https://www.e-grammi.gr/erga-metro-na-analavoyn-desmeyseis-i-a/#respond Fri, 04 Mar 2022 12:35:21 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=8556 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η κατασκευή της νέας γραμμής 4 του Μετρό αποτελεί ένα έργο ιδιαίτερης σημασίας για την λειτουργία της πόλης και τη ζωή των πολιτών του Δήμου Γαλατσίου. Παράλληλα με τα οφέλη που θα αποκομίσουμε με την ολοκλήρωση του έργου, είναι απαραίτητη η περιβαλλοντική και αισθητική συμβατότητα του έργου με την καθημερινότητα της πόλης. Για τον λόγο αυτό, θεωρούμε ως παράταξη «Γαλάτσι. Ζούμε εδώ!» απαραίτητη τη σύναψη μνημονίου συνεργασίας μεταξύ του Δήμου Γαλατσίου, της Αττικό Μετρό και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που παρουσιάζονται στην πόλη.

Ο σχεδιασμός των σταθμών της νέας γραμμής 4 του Μετρό προβλέπει εκτενείς παρεμβάσεις και αναδομήσεις του αστικού χώρου, επιβαρύνοντας κατά πολύ το αστικό μικροκλίμα των περιοχών που κατασκευάζονται. Για τον λόγο αυτό προτείνουμε να συμπεριλαμβάνονται στο εν λόγω Μνημόνιο αναπλάσεις και διαμορφώσεις της ευρύτερης περιοχής των νέων σταθμών με διαπλατύνσεις πεζοδρομίων, πεζοδρομήσεις οδών και άλλες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις ήπιας κυκλοφορίας στη ζώνη επιρροής των σταθμών. Προτείνουμε επίσης να συμπεριλαμβάνεται η καταγραφή και η μεταφύτευση των δέντρων από τους χώρους του Δήμου που επηρεάζονται και η συντήρησή τους σε χώρους που θα υποδείξει ο Δήμος.  Τέλος είναι σημαντικό να περιλαμβάνει το μνημόνιο αυτό τη μεταφορά, την τοποθέτηση και την αποθήκευση του συνόλου του αστικού εξοπλισμού που αποξηλώνεται. Ο Δήμος Γαλατσίου θα αναλάβει τον γενικό συντονισμό για την υλοποίηση του εν λόγω μνημονίου συνεργασίας.

Οι εργασίες για την κατασκευή της νέας γραμμής 4 του Μετρό αναπόφευκτα θα έχουν επιπτώσεις στην πόλη. Η οργάνωση και η δέσμευση  για τη λήψη των απαιτούμενων μέτρων, σε ένα πνεύμα συνεργασίας μεταξύ Δήμου Γαλατσίου, Αττικό Μετρό και του αρμόδιου Υπουργείου, αποτελεί την εξασφάλιση που χρειαζόμαστε για την υλοποίηση του έργου σε αρμονία με την πόλη.

Με εκτίμηση,

Κώστας Ζώμπος
Δημοτικός Σύμβουλος Γαλατσίου
Επικεφαλής μείζονος αντιπολίτευσης

]]> https://www.e-grammi.gr/erga-metro-na-analavoyn-desmeyseis-i-a/feed/ 0 Συνάντηση Δημάρχου Γαλατσίου με ιδιοκτήτες καταστημάτων της πόλης, για τη Γραμμή 4 του μετρό https://www.e-grammi.gr/synantisi-dimarchoy-galatsioy-me-idio/ https://www.e-grammi.gr/synantisi-dimarchoy-galatsioy-me-idio/#respond Tue, 26 Oct 2021 11:33:11 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=8224 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Επί τάπητος τέθηκαν τα θέματα των ιδιοκτητών καταστημάτων στη συνάντηση που πραγματοποίησαν με τον Δήμαρχο Γαλατσίου Γιώργο Μαρκόπουλο, τη Δευτέρα 25 Οκτωβρίου 2021, στο Πολιτιστικό Κέντρο «Το Καμίνι», με αφορμή την έναρξη εργασιών της Γραμμής 4 του Μετρό στο Γαλάτσι.

Ο Δήμαρχος Γαλατσίου, στο πλαίσιο της συνάντησης με τους επιχειρηματίες, συζήτησε όσα ακούστηκαν στην τηλεδιάσκεψη με την Αττικό Μετρό ΑΕ, ώστε να βρεθούν οι λιγότερο ζημιογόνες λύσεις για τις επιχειρήσεις που πλήττονται από τα επικείμενα έργα της Γραμμής 4.

«Αν και περίμενα μεγαλύτερη συμμετοχή από τους ιδιοκτήτες καταστημάτων της πόλης, ωστόσο πιστεύω ότι όσοι είστε εδώ έχετε εύλογες απορίες, δικαιολογημένο άγχος καθώς και διάθεση να διεκδικήσουμε από κοινού το καλύτερο για την πόλη μας. Συμφωνούμε ότι το έργο του ΜΕΤΡΟ μετά την αποπεράτωσή του θα κάνει το Γαλάτσι μας πιο φιλικό, πιο προσβάσιμο και σαφώς θα μειώσει τη διερχόμενη κίνηση που ταλαιπωρεί όλους μας, αλλά μέχρι να υλοποιηθεί πρέπει σαν τοπική κοινωνία να ξεπεράσουμε όσο πιο ανώδυνα γίνεται όλα τα εμπόδια που θα παρουσιαστούν. Και αυτό θα το κάνουμε μαζί», είπε μεταξύ άλλων ο Δήμαρχος στη συνάντηση.

Στη συνέχεια ο Δήμαρχος ανακοίνωσε ότι σύντομα πρόκειται να δημιουργηθεί γραφείο στον Δήμο, στο οποίο κάτοικοι και ιδιοκτήτες καταστημάτων θα μπορούν να απευθύνονται, ώστε να καταθέτουν προτάσεις και απορίες σε σχέση με τα έργα του ΜΕΤΡΟ και να λαμβάνουν επίσημη και έγκυρη απάντηση.

Σημειώνεται ότι μέσα στην επόμενη εβδομάδα κλιμάκιο της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ από κοινού με τον Δήμαρχο Γαλατσίου Γιώργο Μαρκόπουλο θα πραγματοποιήσουν επίσκεψη στα καταστήματα, ώστε να εκφράσουν την άποψή τους και να καταθέσουν τους προβληματισμούς τους ενόψει της μεγάλης αλλαγής που επίκειται στο Γαλάτσι.

]]> https://www.e-grammi.gr/synantisi-dimarchoy-galatsioy-me-idio/feed/ 0 Επόμενη στάση: Γαλάτσι. Μέχρι τότε όμως; https://www.e-grammi.gr/epomeni-stasi-galatsi-mechri-tote-omos/ https://www.e-grammi.gr/epomeni-stasi-galatsi-mechri-tote-omos/#respond Thu, 21 Oct 2021 08:07:45 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=8191 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η νέα γραμμή 4 του Μετρό είναι ένα σπουδαίο δημόσιο έργο. Ένα έργο με 3 στάσεις στην πόλη μας που θα εξυπηρετεί καθημερινά χιλιάδες συμπολίτες μας. Στο διάστημα της κατασκευής του όμως, πρέπει οι ζωές μας να συνεχιστούν και τα 3 εργοτάξια να λειτουργήσουν λαμβάνοντας υπόψη όλους εμάς που ζούμε εδώ.
Στην συνάντηση που πραγματοποιήθηκε με την Αττικό Μετρό θέσαμε όλα τα ζητήματα για την κατασκευή του έργου με σεβασμό στην πόλη.

  • Κυκλοφοριακή και συγκοινωνιακή μελέτη για το σύνολο του Δήμου. Πρέπει να μελετηθούν εναλλακτικές κυκλοφοριακές παρεμβάσεις σε επίπεδο Δήμου ώστε να αποτραπεί η συμφόρηση στους δρόμους της πόλης.
  • Ελαχιστοποίηση του χώρου που θα καταλαμβάνουν τα εργοτάξια. Ο χώρος που θα οριοθετηθεί για τις εργασίες του μετρό πρέπει να σχεδιαστεί με πρόνοια, ώστε να περιορίζεται η κατάληψη του οδοστρώματος αλλά και των κοινόχρηστων χώρων. Πρέπει να διασφαλίζονται δίοδοι διέλευσης και να τηρούνται όλοι οι κανόνες ασφαλείας.
  • Κανένα δέντρο χαμένο. Κάθε δέντρο, κάθε παρτέρι με πράσινο που θα αποξηλωθεί, πρέπει να μεταφυτευθεί ή να αντικατασταθεί στο ακέραιο. Η διατήρηση του οικολογικού χαρακτήρα της πόλης μας να παραμείνει αναλλοίωτη.
  • Αποκατάσταση του αστικου εξοπλισμού. Κάθε παγκάκι, στύλος φωτισμού, κάδος, προτομή και συντριβάνι που θα καθαιρεθεί πρέπει να επανατοποθετηθεί ή να κατασκευαστεί εκ νέου έως την παράδοση του σταθμού στην πόλη. Η ποιότητα ζωής της πόλης μας είναι αδιαπραγμάτευτη!

Ο Δήμος Γαλατσίου παράλληλα με την Αττικό Μετρό Α.Ε. πρέπει να προβεί επίσης σε ενέργειες για την διασφάλιση της ομαλής λειτουργίας της πόλης όλο αυτό το διάστημα. Για αυτό προτείνουμε:

  • Εκπόνηση κυκλοφοριακής και συγκοινωνιακής μελέτης για το σύνολο του Δήμου και όχι αποσπασματικά γύρω από τα εργοτάξια.
  • Άμεσες ενέργειες για μετακίνηση των λαϊκών αγορών σε παράπλευρες οδούς όπως θα προκύψει από τις μελέτες.
  • Κατασκευή δημοτικών χώρων στάθμευσης σε κάθε στάση.
  • Πρόβλεψη στον νέο προϋπολογισμό για μειώσεις σε Δημοτικούς φόρους και τέλη για όλες τις πληττόμενες επιχειρήσεις καθόλη τη διάρκεια των εργασιών του Μετρό.

Για όλα τα παραπάνω ζητάμε άμεσα συνεδρίαση Δημοτικού Συμβουλίου με μοναδικό θέμα το Μετρό στο Γαλάτσι, ώστε να συζητηθούν όλες οι προτάσεις και συντονισμένα να διεκδικήσουμε το καλύτερο για την πόλη μας.

Για την παράταξη «Γαλάτσι. Ζούμε εδώ!»

 Κώστας Ζώμπος
Ασπασία Παναγιωτακοπούλου
Σοφία Λεπίδα-Ντάγλα
Γεωργία Κιτσίνη
Χριστίνα Μπούρα
Πέτρος Μαγκανάρης

]]> https://www.e-grammi.gr/epomeni-stasi-galatsi-mechri-tote-omos/feed/ 0 Σχόλιο για τις εργασίες του ΜΕΤΡΟ https://www.e-grammi.gr/scholio-gia-tis-ergasies-toy-metro/ https://www.e-grammi.gr/scholio-gia-tis-ergasies-toy-metro/#respond Thu, 21 Oct 2021 08:01:22 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=8189 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αν κάτι επιβεβαιώθηκε και από την εκδήλωση παρουσίασης από την Αττικό Μετρό, τη Δευτέρα 18/10, της πορείας υλοποίησης του μεγαλύτερου δημόσιου έργου που θα πραγματοποιηθεί σε χώρα της ΕΕ, την δεκαετία 2021 – 2030, είναι ότι κυρίαρχο ρόλο στην πορεία υλοποίησής του θα παίξει η προσπάθεια να μειωθεί το κόστος, προς όφελος προφανώς των κερδών των ανάδοχων κατασκευαστικών ομίλων, σε βάρος των εργαζομένων στο έργο, της καθημερινότητας των κατοίκων του Δήμου μας αλλά και των ελεύθερων επαγγελματιών, κάποιοι από τους οποίους θα έχουν επιπτώσεις στον τζίρο τους.

Πιο συγκεκριμένα, η κατεύθυνση αυτή, θα έχει άμεσες συνέπειες :

  1. Στις κυκλοφοριακές επιπτώσεις, σε έναν ήδη επιβαρυμένο δήμο, όπως είναι ο δήμος Γαλατσίου, στην έκταση του θα κατασκευαστεί η αφετηρία της γραμμής 4. Χαρακτηριστική είναι η ομολογία, ότι δεν έχουν πραγματοποιηθεί οι απαραίτητες μελέτες, δεν υπάρχει προεκτίμηση του κόστους αυτών, ενώ αποφεύγουν να δεσμευτούν για την έκταση που θα εξετάσει η κυκλοφοριακή μελέτη, υπονοώντας ότι θα υπάρξουν μόνο κάποιες μικρές παρεμβάσεις και όχι η απαραίτητη συνολική μελέτη για όλη την περιοχή.
  2. Στα μεροκάματα των εργαζόμενων των έργων. Ήδη οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν ότι ανακοινώθηκε μείωση από την ανάδοχο εταιρεία για τα πρόδρομα έργα.
  3. Στα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας στους χώρους των εργοταξίων, ζήτημα ζωής και θανάτου, τόσο για τους εργαζόμενους στο έργο, όσο και για τους κατοίκους της περιοχής μας. Πόσο μάλλον που 2 βασικοί εργοταξιακοί χώροι θα «στηθούν» σε πολυσύχναστα μέρη της πόλης μας.

Κατά τα άλλα, επιβεβαιώθηκε ξανά, ότι οι δημοτικές αρχές της εμπορευματοποίησης και της ανταποδοτικότητας, όχι μόνο δεν έχουν την κατεύθυνση διεκδίκησης λύσεων προς όφελος της ποιότητας ζωής του λαού της περιοχής, κατά τη διάρκεια του έργου, αντιθέτως δηλώνουν ότι περίμεναν την έναρξη ουσιαστικά των πρόδρομων εργασιών για να ενημερωθούν για τα προβλήματα που θα βρούμε μπροστά μας κατά τη 10ετή (σχεδόν)διάρκεια του έργου..

 

Για την Λαϊκή Συσπείρωση Γαλατσίου

Οι δημοτικοί σύμβουλοι
Γρηγόρης Χαραλαμπίδης
Τάσος Οικονόμου
Μάνθος Ιμπριάλος

]]> https://www.e-grammi.gr/scholio-gia-tis-ergasies-toy-metro/feed/ 0 Ερωτήσεις για το έργο της γραμμής 4 του ΜΕΤΡΟ από τη Λαϊκή Συσπείρωση https://www.e-grammi.gr/erotiseis-gia-to-ergo-tis-grammis-4-toy/ https://www.e-grammi.gr/erotiseis-gia-to-ergo-tis-grammis-4-toy/#respond Thu, 14 Oct 2021 07:41:45 +0000 https://www.e-grammi.gr/?p=8157 Ενόψει της εκδήλωσης παρουσίασης του έργου της γραμμής 4 από την Αττικό Μετρό, η Λαϊκή Συσπείρωση κατέθεσε συγκεκριμένες ερωτήσεις που θεωρούμε ότι πρέπει να απαντηθούν.
Οι ερωτήσεις αυτές έρχονται ως συνέχεια 3 παρεμβάσεων που έχουμε κάνει στο Δημοτικό Συμβούλιο για το εν λόγω θέμα, από το 2017 ακόμα.

ΘΕΜΑ ΕΡΓΟΛΑΒΙΑ ΠΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ RFP-322/17 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ
ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ (ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΙ) ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ (ΑΡΘΡΑ) ΣΧΟΛΙΑ ΕΠΙ ΤΩΝ ΤΕΥΧΩΝ*
ΓΕΝΙΚΑ ΠΕΡΙ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ – ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ 1,2, 3.1 1,2 –          1.     Στη ΜΠΕ του 2017 στις προβλέψεις κυκλοφοριακών φόρτων έτους 2030 προβλέπεται για τις λεωφόρους και τις κύριες οδούς του Γαλατσίου μείωση κυκλοφοριακού φόρτου μόνο της τάξης από 0-10% κατά περίπτωση. Που αποδίδετε αυτή την πρόβλεψη; Οι επεκτάσεις της γραμμής 4 (Β,Γ,Δ,Ε) θα λύσουν το πρόβλημα; Ποιος ο χρονικός ορίζοντας υλοποίησης της επέκτασης Δ προς Περισσό; Γιατί δεν προβλέπεται μέχρι στιγμής επέκταση από Γαλάτσι προς το σταθμό «Ειρήνη» και την Πεύκη; Ποιες περαιτέρω βελτιώσεις του συστήματος μαζικών μεταφορών απαιτούνται κατά τη γνώμη σας;

2.     Στον πίνακα 6.3.2 της ΜΠΕ προβλέπεται αύξηση του κομίστρου το 2030 σε σχέση με το σημερινό κατά (1,01/0,72)-1=40%. Ισχύει η πρόβλεψη;
ΧΡΟΝΟ-ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ 2 7, 8 –          3.     Το εργοτάξιο για τον επίσταθμο Κατεχάκη – Γουδί εγκαταστάθηκε. Πότε εγκαθίσταται το αντίστοιχο του Άλσους Γαλατσίου;

4.     Μπορείτε να δώσετε το συνολικό χρονικό περιθώριο για το Γαλάτσι της εργολαβίας RFP-322 (πρόδρομες εργασίες) και αδρό προσδιορισμό του αντίστοιχου χρονικού περιθωρίου κατασκευής έργων Πολιτικού Μηχανικού για την κύρια εργολαβία RFP-308 ή έστω με χρονική εξάρτηση από την πρόδρομη εργολαβία;
ΤΩΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΤΟΠΩΝ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 3.2 10 –          5.     Έχει γίνει λεπτομερής καταγραφή των στοιχείων της υφιστάμενης κατάστασης στις περιοχές που πρόκειται να καταλάβει το έργο; Αν ναι ποια τα μέχρι στιγμής συμπεράσματα της ΑΜ ως προς την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων του έργου στην κοινωνικοοικονομική ζωή του Δήμου; Ποιοι οι εντοπιζόμενοι μεγαλύτεροι κίνδυνοι; (Συνδέεται και με το κεφάλαιο Υγιεινή και Ασφάλεια)
ΚΥΚΛΟ-ΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ 3.7 12 –        Προξενεί εντύπωση που ο τίτλος είναι – τρόπον τινά περι-οριστικά -«Κυκλο-φοριακές Παρα-κάμψεις». 6.     Στη ΜΠΕ του 2017 στην παράγραφο «10.7.1 Μέτρα κατά τη φάση κατασκευής» προβλέπεται έλεγχος για τη βελτίωση της κυκλοφορίας οχημάτων και πεζών σε ευρύτερη ζώνη γύρω από τα εργοτάξια κατασκευής. Σε πόσο ευρύτερη ζώνη προτίθεται να παρέμβει η ΑΜ με τις κυκλοφοριακές μελέτες;

7.     Μπορείτε αδρά να εκτιμήσετε το ύψος της δαπάνης για κυκλοφοριακές μελέτες που θα διατεθεί στα πλαίσια της υπο-σύμβασης μέσα στη «συμφωνία πλαίσιο» στην οποία θα υπαχθούν οι εργασίες στο Γαλάτσι;

8.     Σε ποιο βαθμό προτίθεστε στην περίοδο κατασκευής να τροποποιήσετε την υφιστάμενη κυκλοφοριακή κατάσταση στο Δήμο Γαλατσίου;

9.     Θα επέλθει πλήρης αποκλεισμός κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής ορισμένων λωρίδων κυκλοφορίας στη Λεωφόρο Βεϊκου ή θα έχουμε αυξομειώσεις (στενώσεις – διευρύνσεις) του ενεργού πλάτους κυκλοφορίας ανάλογα με τις θέσεις των μόνιμων ορυγμάτων και των προσωρινών καταλήψεων; Μπορείτε να προβλέψετε αν θα είναι δυνατό να πραγματοποιείται το -πολύ εκτεταμένο σήμερα – διπλοπαρκάρισμα; Σε πόσο μήκος και που θα καθαιρεθεί η κεντρική νησίδα;

10. Πως προτίθεστε να αντιμετωπίσετε τα όποια προβλήματα από την ταυτόχρονη εκτέλεση εκτεταμένης εργολαβίας ανακατασκευής οδοστρωμάτων του Δήμου Γαλατσίου που έχει προγραμματιστεί από το 2022; Θα ληφθεί υπόψη εξαρχής ή όταν εμφανιστεί το πρόβλημα;

11. Θα ληφθεί επίσης εξαρχής υπόψη στην κυκλοφοριακή μελέτη η εξαγγελθείσα από το ΥΠΟΜΕΔΙ εργολαβία επέκτασης της Λ. Κύμης προς Καλυφτάκη;

12. Προτίθεστε να ενημερώνετε πάγια το Δήμο Γαλατσίου για τις αλλαγές των κυκλοφοριακών μελετών και των χρονοδιαγραμμάτων με σχετική αλληλογραφία ή θα πρέπει ο Δήμος να τις ζητάει με δική του πρωτοβουλία;

13. Επίσης στη ΜΠΕ του 2017 στην παράγραφο «10.7.1 Μέτρα κατά τη φάση κατασκευής» προβλέπονται επιπλέον:

a.       Εναλλακτικές πορείες για τα άτομα με ειδικές ανάγκες.

b.       Νυχτερινή φωτεινή σηματοδότηση.

c.        Μέτρα διευκόλυνση της πρόσβασης πεζών και της τροφοδοσίας των καταστημάτων στην ζώνη περιμετρικά των εργοταξίων.

d.       Συνεχής και συστηματική σηματοδότηση με ιδιαίτερη μέριμνα στα μέσα προστασίας για την κυκλοφορία των πεζών.

e.       Συμπαγή διαχωριστικά στοιχεία ανάμεσα στους χώρους κίνησης πεζών και αυτοκινήτων και του εργοταξίου.

f.        Αυστηρή εφαρμογή των χρονοδιαγραμμάτων.

Πως προτίθεστε να εφαρμόσετε τα παραπάνω;

 
ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΟΙ ΧΩΡΟΙ – ΟΔΟΙ ΠΡΟΣΠΕΛΑΣΗΣ 3.9 14, 15,

16

 –          14. Ποιες άλλες οδοί -πλην των εντελώς αποκλειομένων βάσει της μελέτης την περίοδο κατασκευής και των Λεωφόρου Βεϊκου και Αγίας Γλυκερίας – θα χρησιμεύουν σαν εργοταξιακές οδοί προσπέλασης ή χώροι απόθεσης; (Συνδέεται και με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις)
ΜΕΛΕΤΕΣ   17 –          15. Παρακαλούμε να μάς ενημερώσετε: Ποιες ήταν οι παρεμβάσεις/ προτάσεις των εκάστοτε διοικήσεων τού Δήμου Γαλατσίου προς την ΑΜ και τυχόν άλλους φορείς, από την εξαγγελία της Γραμμής 4 μέχρι σήμερα σχετικά με όλο το φάσμα τού συγκεκριμένου έργου (πχ πάσης φύσεως μελέτες, ανταποδοτικά  κλπ);
ΑΠΟΛΟΓΙΣΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ – ΕΡΓΑΣΙΑΚΑ ΘΕΜΑΤΑ   26 –          16. Την περασμένη εβδομάδα διαβάσαμε καταγγελία του Συνδικάτου Οικοδόμων ότι ο Ανάδοχος και η ΑΜ επέβαλλαν μειώσεις 30% στα μεροκάματα των εργατών απολογιστικών Αρχαιολογικών εργασιών σε υπογεγραμμένες μάλιστα συμβάσεις! Τι έχουν να απαντήσουν; Μήπως αυτό το πνεύμα αντεργατικής  «οικονομίας» θα διέπει γενικότερα και τις λοιπές δαπάνες του έργου, π.χ. μελέτες , μέτρα Ασφάλειας και Υγιεινής;
ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ   28 –          17. Η εργοταξιακή περίφραξη (μόνιμη ή προσωρινή) και η σήμανση θα βρίσκονται ποιοτικά και ποσοτικά στο ανώτερο επίπεδο των προδιαγραφών ή θα γίνονται και «εκπτώσεις»;

18. Θα βρίσκεται το επίπεδο Υγιεινής και Ασφάλειας εντός του περιφραγμένου εργοταξίου (εργαζόμενοι του έργου) και έξω από αυτό (διερχόμενοι) στο ίδιο επίπεδο ή θα κλίνει τρόπον τινά προς κάποια πλευρά ποσοτικά και ποιοτικά;
ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ-ΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ 3.10 29 –          19. Πως προτίθεστε να ανταποκριθείτε στις συμβατικές σας υποχρεώσεις βάσει της ΜΠΕ;

20. Μπορείτε να διαβεβαιώσετε ότι η αποκατάσταση του πρασίνου και των ελεύθερων χώρων θα είναι ποσοτικά και ποιοτικά ίση ή καλύτερη από την υφιστάμενη κατάσταση;
ΕΚΔΟΣΗ ΑΔΕΙΩΝ   30 –          21. Πως πρακτικά προτίθεστε να υλοποιήσετε τις πρόνοιες του άρθρου 30 της Συγγραφής υποχρεώσεων αναφορικά με το Δήμο Γαλατσίου; Θα υπάρχει τακτική και ουσιαστική επικοινωνία για τις αδειοδοτήσεις;

Για την Λαϊκή Συσπείρωση Γαλατσίου

Οι Δημοτικοί σύμβουλοι

 Γρηγόρης Χαραλαμπίδης
Τάσος Οικονόμου
Μάνθος Ιμπριάλος

*Γίνεται αναφορά στα τεύχη της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) Γενάρης 2017 και στα τεύχη της εργολαβίας ΠΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ RFP-322/17                                                                                                           

]]> https://www.e-grammi.gr/erotiseis-gia-to-ergo-tis-grammis-4-toy/feed/ 0